“开车玩手机”,难管,更得管
栏目:媒体报道 发布时间:2019-12-14
在近日杭州交警开展的“开车使用手机”专项整治行动中,某路口仅3小时便有十多人被查。执法结果显示,玩手机的原因也与多数人平日的印象一致:打电话、回微信,更有不少人是临到路口着急忙慌看导航。开车看手机到底有多危险?据测算,假如以时速60km开车,低头看手


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在近日杭州交警开展的“开车使用手机”专项整治行动中,某路口仅3小时便有十多人被查。执法结果显示,玩手机的原因也与多数人平日的印象一致:打电话、回微信,更有不少人是临到路口着急忙慌看导航。

开车看手机到底有多危险?据测算,假如以时速60km开车,低头看手机最少需3秒,约等于盲开50米。而人脑查看手机时的反应比酒驾时还要慢30%,一旦遇到危险根本来不及应对。放眼现实,分心驾驶酿成的惨祸频见报端,轻则伤筋动骨,重则车毁人亡,血淋淋的悲剧一次次敲响安全警钟。数据显示,2012年至2017年,我国共发生交通事故大概500万起,其中玩手机所致的事故占比高达10.56%。可以说,在“低头族”愈发普遍的今天,看手机导致的“盲驾”已然成为危害不亚于“酒驾”的新隐患,值得警惕。

“道路千万条,安全第一条。”开车得注意力高度集中,这是人人都懂的常识,但为什么一握住方向盘,这根弦就松了呢?这里头有工作节奏加快的因素。当微信群24小时闪烁、提示音不间断响起成为常态,裹挟其中的职场人自然不敢错过一条消息、漏接一个电话。而除此之外,更重要恐怕也是更普遍的,则是全民导航时代,大家对手机的依赖性直线飙升。行车路上如果稍加观察,就会发现每到岔路口前或是堵车之时,驾驶室里的人十有八九都在戳点屏幕。特别是出租车司机等职业人士,几乎人手两部手机,左右开弓接单查线,方向盘后手忙脚乱。而令人揪心的是,在马路上“低垂头颅”的并非只有驾车者,走路的行人多数也不抬头。当出行成员都把安全意识抛到脑后,任性沉溺于方寸之间,道路安全风险自然成倍扩增。

让“低头司机”抬头看路,依法之治必不可少,尤须执法部门严查重罚。其实,对于“盲驾”这种高危之举,相关法规明确规定可处200元以下罚款并记2分。只是从具体落实来看,交警在执法中往往面临固定证据难等掣肘,高频查处又易增加交通拥堵,迫于无奈只得偶尔查之好言相劝。但取证难的存在,并不意味着执法可以松一松,不管是升级道路监控,还是加大惩戒力度,必须传递出“开车低头,必受重罚”的鲜明信号,让广大驾驶员不敢任性。当然,纠偏“低头司机”也需科技助力。如果说出门导航已经成为一种时代“刚需”,那不妨在具体技术上做些文章,比如让车载抬头显示器成为车辆标配,从而让广大司机从手机里解脱出来。

开车看手机是把生命当儿戏。依法严管只是外力倒逼,安全的保证终归还要靠人人自律、遵规守矩。行文明路、开文明车、做文明人,这是对自己负责,更是对社会负责。