初步确定失联车辆地下区域 继续全力搜寻失联人员
栏目:行业动态 发布时间:2019-12-09
12月7日下午,广州市就12月1日地铁十一号线沙河站坍塌事件举行新闻通气会,通报称近几日,现场指挥部共投入1500多人次,动用地质钻机、地质雷达等近90台救援设备开展搜寻工作。通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。同时,广州市政府已

2-191209144624561.jpg

12月7日下午,广州市就12月1日地铁十一号线沙河站坍塌事件举行新闻通气会,通报称近几日,现场指挥部共投入1500多人次,动用地质钻机、地质雷达等近90台救援设备开展搜寻工作。通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。同时,广州市政府已经成立了专门的事故调查组,目前调查组的人员进入现场收集各方面的资料和证据,已开始启动调查。

进展:已初步确定失联车辆地下区域

会上,负责现场救援工作的中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春表示,12月1日广州大道地陷发生以来,救援人员在应急指挥部的指挥下,全力以赴组织开展搜寻工作。按照国家、省、市权威专家的意见,鉴于车辆陷入后快速被流砂掩盖,塌陷处的流砂层较厚,地下水量大,失联车辆存在随流砂层移动的可能,因此要扩大搜寻范围。

谭小春说,近几日,现场指挥部共投入1500余人次,动用地质钻机、地质雷达等近90台救援设备开展搜寻工作。通过各种手段综合研判,目前初步确定了失联车辆的地下区域。

谭小春称,为了进一步加快搜寻进度,专家组经过反复论证和审查,一致同意增加地下全回转咬合桩结构,即从地面向下施工连续的钢筋混凝土墙,形成挡土止水的结构后,再进一步实施搜寻。并将影响搜寻的地下220KV高压电缆、直径1.2米的供水管、直径0.3米的燃气管等管线迁改至搜寻范围以外。供水管已于12月6日完成迁改并恢复供水,燃气管预计于12月8日中午完成迁改。高压电缆正在迁改中。

谭小春称,目前大型施工设备已经进场,开始围护结构的槽壁加固工作。搜寻工作仍然面临很大的困难,但无论遇到多大困难,有关各方都将尽一切努力、不惜一切代价,全力以赴搜寻失联人员。

困难:地质条件复杂 全力搜寻失联者

截至目前,救援面临着哪些困难?据中国中铁广州轨道交通工程指挥部副总工程师谭小春介绍,地陷所在区域地质条件异常复杂,地下水丰富、水位高。另外砂层厚度比较厚,给救援工作带来了极大困难。

谭小春表示,无论有多大困难,各方会尽一切努力,不惜一切代价,全力以赴搜寻失联者。

广东省勘察设计专家、广州市城市规划勘测设计研究院总岩土师彭卫平称,搜救难度确实非常大。其中,有地质原因,彭卫平称,塌陷区域砂层较厚,地下水多并且浅。

彭卫平表示,塌陷的深度比较大,影响范围比较广。并且,搜寻施工位于高架桥底,环境狭窄,较难实施大规模动作。另外,塌陷位于路网交叉区,管线众多,管线易受到损伤。同时,搜寻工作还要保护失联者的尊严以及搜救人员工作环境的安全。

原因:调查组人员已进入现场启动调查

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟说,对于此次塌陷事故,目前市政府已经成立了专门的事故调查组。调查组的人员已经进入现场收集各类方面的资料和证据,已经开始启动调查。

周边影响

交通:投入警力加强疏导

天河交警大队副大队长丘育林说,针对事发现场,交警方面每天派出60多名警力,加强疏导,优化交通设施,拓宽广州大道北白云区人民医院对开的人行斑马线,由原来的一条扩宽至两条;通过交警微博、微信,联合媒体,实时发布交通便民信息;联合高德、百度两个导航平台,强化区域交通系统。整体交通情况正常。

燃气:未发现有管道泄漏

广州燃气集团西区分公司运营部抢险队队长林小江介绍,广州燃气集团按照指挥部的总体要求,一直有序开展救援工作。截至目前,配合地铁抢险救援所开展的管道改造顺利推进,预计12月9日可以全部完成。事故现场从1日至今,组织的抢险应急人员24小时值守,并不间断地对坍塌现场周边的管线持续监测,至今未发现有管道泄漏,周边管网运营正常,用户用气安全稳定。

供电:未造成停电,全力确保可靠用电

广州供电局安监部主任安志国说,事件发生后,广州供电局立即启动应急预案,经过快速地转电和加强设备的运行维护,到目前为止,未造成客户的停电。为配合抢险,广州供电局正对受影响的线路24小时不间断施工,全力确保抢险现场及周边地区的可靠用电。

供水:已恢复正常

广州市自来水有限公司抢修中心主任谭俊说,市自来水公司在接到地陷信息后,迅速赶到现场,检查塌方区域内的一条供水干管,未发生暴露。应抢修方要求,关停了一段1公里的供水管线,受影响用户集中在于东西水荫路、花生寮地区,其间出动了6台抢修的应急供水车,并设置21个临时供水取水点。12月3日,市自来水公司抢通了一段供水干管,恢复供水,把受影响用户降到400户以下。12月6日23:30,全部完成了60米供水干管的迁改工作,供水恢复正常。

建筑:地陷区周边整体状态安全可控

广州地铁第三方监测单位、北京城建勘察设计研究院金鑫说,相关人员第一时间赶到现场,并持续全天24小时不间断地对沙河站地陷区周边环境、特别是广州大道北高架桥桥墩进行监测。目前广州大道高架桥桥墩每小时监测一次,其他周边环境地表管线每8小时监测一次。截至目前,地铁沙河站地陷区周边地表管线、建筑物以及广州大道高架桥桥墩监测数据稳定,整体状态安全可控。